רכב הפנאי האייקוני, פולקסווגן טיגואן, הביא איכויות פרימיום וטכנולוגיות שלא היו מוכרות לפני כן בקטגוריית ה-SUV. סטנדרט של חדשנות טכנולוגית השריש תקנים וסטנדרטים חדשים בתעשיית הרכב: מנועי eTSI היברידיים-זעירים החוסכים בדלק מבלי לוותר על עוצמה, מנועי TSI המשלבים ביצועים יוצאי דופן עם יעילות אנרגטית – תיבות הילוכים DSG כפולות מצמדים המובילות את התעשייה, וכן טכנולוגיית מתלים אדפטיביים DCC Pro המציבה סטנדרט חדש בנוחות ובדינמיקת הנהיגה.
ב-28 במאי 1937, הוקמה "החברה להכנת מכונית העם" בברלין – על ידי לא אחר מפרדיננד פורשה. שמה של החברה שונה לאחר זמן קצר ל"פולקסווגן". ב-1946 יוצרו במפעל אלף רכבים מדי חודש והמכונית הקטנה, החיפושית, הפכה להיסטוריה. בכל הזמן הזה עמד לנגד עיני המנהלים והעובדים החזון להיות יצרן רכב חדשני ואיכותי ככל הניתן – אפילו בשנים הקשות ההן. במהלך שנות ה-70 הוצגו דגמי פולקסווגן המודרניים הראשונים אשר הפכו בעצמם לאמות מידה – עד היום – בקבוצות רכב רבות: הגולף הראשונה הוצגה ב-1974 והפכה להצלחה מיידית. הפאסאט הראשונה הוצגה ב-1973. פולו הראשונה הוצגה ב-1975. שבעה דורות אחרי ועדיין כולם מנסים לנצח את הגולף – שינסו.
במקביל, במרס 1975 הוצגה מכונית אחת ששינתה את שוק הרכב העולמי לנצח: גולף GTI. הגולף GTI פותחה, על ידי קבוצת מהנדסים חובבי מרוצים שבנו את ה-GTI בשעות הפנאי. אגדה נולדה. פולקסווגן גולף GTI על דורותיה השונים המיוצרים עד היום הפכה נחשקת ומבוקשת בקרב מי שמבין במכוניות.
כיום פולקסווגן נחשבת לאחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם, כאשר בשנים 2016 ו-2017 היא הייתה ליצרנית הרכב הגדולה בעולם. סוד ההצלחה טמון באותו חזון אשר הנחה את מייסדי החברה מראשיתה: חדשנות טכנולוגית, איכות בכל חלק ומרכב של המכונית, העזה לעשות את הדברים אחרת וגם לפרוץ דרך היכן שאחרים לא. טכנולוגיות כמו מנועי טורבו דיזל קטני נפח TDI, מנועי טורבו בנזין TSI בכל קטגוריות הרכב עם שילוב מנצח של עוצמה וחסכון בדלק, תיבות הילוכים DSG חכמות וטכנולוגיות חדשות לצמצום פליטה כמו BLUEMOTION ממשיכים להוביל את תעשיית הרכב העולמית.
